催化转化技术作为降低发动机排气污染，保护环境，满足日益严格排放标准的技术手段，对它的研究和开发越来越受到人们的重视。在摩托车中，由于HC及CO是主要的有害排放物，因此本文主要探讨通过氧化型催化转化器结合电控二次空气技术，来促使后氧化放热反应的进行，以降低摩托车有害排放。首先，本文就现代车用发动机后处理技术的发展现状进行了综述，对催化剂载体的各种布置方案进行了对比，结合当今二次空气技术的发展现状，提出了以氧化型催化转化器结合电控二次空气喷射的尾气后处理技术方案。本课题对二次空气喷射位置和方式进行实验论证，在此基础上，以实验结合理论计算的方法确定各工况下所需二次空气的喷射量，并根据空气压差确定电磁阀的开启脉宽，得到控制MAP，并将其固化在EPROM中。发动机实际运行过程中，将依据工况通过查表得到脉宽值来控制电磁开关阀的空气喷射量。第二部分详细介绍了整个电控喷射系统，包括硬件系统、相关传感器及软件系统。控制单元采用扩展的8031系统，传感器主要有节气门传感器、散热片温度传感器和点火信号发生器。第三部分对增加了二次空气的催化转化规律进行了实验分析。最后对整个工作进行了总结和展望。