随着能源危机和环境污染的日益加重,研发与推广纯电动汽车已经成为一种发展共识。整车控制器作为纯电动车持续发展的关键技术及核心之一,其性能直接影响纯电动汽车的性能,但由于纯电动汽车在整车控制方面还存在着技术和驾驶性能控制的问题,因此研究设计一款纯电动汽车整车控制器及其策略意义重大。本文依托某微型纯电动汽车,分析了纯电动汽车整车控制器及其策略的研究进展之后,针对车辆处在平路行驶工况和爬坡工况下的动力需求及存在的问题点,对车辆处于两种典型工况下的整车控制策略进行了研究与设计。通过将模糊控制算法运用于整车驱动转矩的决策环节,实现了车辆应对多种工况的整车控制策略。本文的主要研究与设计内容如下:1.梳理了当前纯电动汽车及其整车控制器的发展现状。通过研究国内外纯电动汽车整车控制器的发展趋势及应用,分析出了整车控制器在应对复杂工况时动力控制性差等问题。本文从解决问题和顺应发展趋势的角度出发,提出了整车控制策略应向多工况动力性能适配的方向进行优化。2.通过研究纯电动汽车整车控制系统及车辆在不同工况下的动力需求,设计了一种使车辆在应对多种典型工况时输出动力适配、驾驶安全的整车控制策略。其通过车辆行驶过程中识别所处工况状态,依据转矩MAP查值法决策出基准动力需求,再结合模糊控制进行不同程度的动力补偿,用以提升纯电动汽车的动力性能、多工况适应能力。3.通过研究纯电动汽车在不同工况下对故障保护的需求,设计了一种针对不同工况的故障处理策略。通过识别不同工况和不同程度的故障,从而决策执行不同程度的故障保护措施,用以提升纯电动汽车在复杂道路上行驶的安全性能。在完成上述研究内容的设计后,为验证整车控制器及其策略的可行性与性能,对其进行了MATLAB建模仿真分析和实车测试平台测试验证。通过实验数据分析,本文设计整车控制器控制的车辆最高时速达到110km/h,百公里加速时间为14.8s,最大爬坡坡度为25%。从整车动力性能上来看,本文设计的控制策略还较传统单一转矩MAP查值策略在整体性能上提升了20%。在保证车辆驾驶安全的基础上,提升了整体动力性能,也体现了其在纯电动汽车控制系统中的实用价值。