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该文对船舶结构的疲劳强度校核的一般过程和特点进行了阐述,包括：局部结构的有限元分析,疲劳载荷的确定和局部结构中的交变应力的计算,疲劳强度校核方法的研究和应用,疲劳可靠性的更新等.计算和分析的结果表明：合理的有限元分析方法可以简化船舶结构疲劳校核中的结构分析过程;船舶局部结构的应力热点区域的应力大小对该处结构的加强方式及加强构件的几何尺寸十分敏感;在散货船的肋骨框架结构中,船底纵骨与实肋板的连接处的疲劳强度最差;在船舶使用期内对结构进行疲劳裂纹探伤检测后,应该依据检测结果对该结构在更新后的疲劳可靠性进行重新的计算.