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压电自适应结构是利用压电材料的性能，使结构具有承载、传感和驱动能力，在航空航天等领域有着重要的应用前景。本文分析讨论了压电元件的力学、电学性能并进行了压电元件的选取；介绍了压电驱动结构的力学模型，重新推导了单一表面粘贴的均匀应变模型的方程，建立了压电驱动的复合材料结构有限元模型和分析方法，进行了压电材料的有限元公式推导，并将有限元方法发展用于分析压电驱动板结构的变形规律，利用ANSYS软件得到了结构的变形图和最大挠度。本文给出了碳纤维复合材料板和壳试验件制作工艺方案；在进行了模具的设计与制作、树脂选取后，采用二维编织技术，利用RTM工艺完成了试验件的制作。