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随着振动主动控制技术的发展,关于柔性系统中功率流传递的主动控制问题已引起国内外有关部门的高度重视。以功率流为性能指标,对柔性隔振系统的各类主动控制策略进行研究已经逐步成为振动工程界的热点问题之一。本文结合前馈、反馈控制理论和方法对柔性隔振系统特别是发动机隔振系统和浮筏系统的主动控制策略进行了详细的描述,本文的主要研究内容和创新点表现在以下几个方面:在基础的柔性效应对发动机隔振系统动态响应的影响方面,首先用简化模型针对基础为刚性时发动机支承系统进行分析计算,通过力传递率曲线可以看出低频和高频