车辆是一个复杂的多自由度“质量——刚度——阻尼”振动系统,它是由多个具有固有振动特性的振动子系统所组成,这些不同形式的振动及其耦合是影响汽车行驶平顺性、舒适性、安全性及汽车零部件使用寿命的主要原因。本文将利用理论研究与试验研究相结合的办法,对发动机系统、行驶系统及平顺性三个方面对车辆整车振动性能进行研究。通过对四轮车辆的动力学分析,建立了八自由度车辆的力学模型,计算得到车辆四点随机激励的八自由度耦合振动方程,并用分块矩阵的方法推得车辆振动系统的传递函数。选用五十铃牌双排座载货汽车作为样车,利用先进的测试仪器DH—5922动态信号测试分析系统,对驱动桥、车架、车厢、驾驶座椅及后排座椅进行测试,获得其在不同路况、不同行驶速度下的振动加速度的时域和频域曲线,然后对这些数据比较处理,分析发动机振动、路况、和行驶速度三个因素对车辆振动的影响,结果显示,三个工况因素对车辆振动都有不同程度的影响,且权重也不相同。探索改善车辆整车振动性能的方法和措施。