集装箱涂料是一种重防腐涂料，它对耐蚀性能的要求极其严格。本课题采用煤沥青为集装箱底涂料的主要成膜树脂。本文重点对煤沥青树脂的共混改性的研究进行了叙述，另外还叙述了涂料溶剂配方设计，涂料配方设计，涂料流变性能以及耐蚀性能研究的工作。 为了改变煤沥青高温冷流，低温硬脆的缺点，采用SBS，改性环氧树脂与煤沥青共混形成聚合物含金，从热力学、动力学等方面研究了其共混可能性，（?）利用萤光显微镜分析其共混后的微观结构。研究结果表明作为分散相介质的SBS，改性环氧树脂能均匀地分散在煤沥青连续相中，并具有较好的稳定性。本文利用4％SBS802+7％改性环氧树脂共混改性的煤沥青，具有优良的机械物理性能，尤其是软化点，附着力，抗冲击强度和低温柔韧性等方面有了较大提高。 溶解度参数，挥发速率，溶剂平衡是混合溶剂配方中最重要的三个因素，本文通过汉森溶解图求出改性环氧树脂，SBS802，煤沥青树脂的溶解度参数范围，并考虑了挥发速率，溶剂平衡等限制条件，编写了溶剂配方的计算机程序，求出的含不同体积百分比的甲苯、二甲苯、环己酮、正丁醇的混合溶剂配方，能满足涂料干燥时间，流平及其它的要求，并可代替配方设计时常采用的经验方法与繁琐的人工计算方法。 选择云母，石英，氧化锌、铁黑，复合磷酸锌为集装箱底涂料的颜料，利用L₁₆（5⁴）正交试验，挑选出综合评分最高的配方为集装箱底涂料的基本配方。采用1％膨润土，2％改性聚酰胺蜡，1％DA-325，0.5％改性硅酮6500，1％二（?）甲酮为涂料助剂，提高了涂料在生产、贮藏，使用过程中的性能。本文在生产工艺制定过程中，还讨论了研磨漆浆与稀料的组成。 触变剂的种类与数量对涂料触变性能有很大影响，本文采用1％膨润土+2％改性聚酰胺蜡作为改性煤沥青体系的触变剂，利用触变环线及casson方程，对涂料触变性进行了分析，结果表明，该触变剂有较好的抗流挂性并有良好的（?）平性，赋予涂料在500μm湿膜涂装时，有良好的外观。 耐蚀性是巢装箱涂料最重要的技术指标之一，PVC，。值，防锈颜料，成 sttN脂都对耐蚀性有影响。通过 5％NaCI，3％NaOH，3％H卢O． ＄液浸泡试 驰，结果表明当改性环氧树脂质量百分比小子吕％，防锈颜料占颜料总量50O／ 以h，p＊C＜＊P＊C时，涂层有良好的耐蚀性，改性煤沥青树脂中58s含量对 涂层的耐水、耐弱酸、耐弱碱性几乎没有影响。改性三聚磷酸铝，复合磷酸锌’．在本体系中的耐蚀性与有毒的四盐基锌黄相当，优干云母氧化铁和三聚磷酸 党涂层对水介质有阻挡作用，只有当膜厚＞300卜m时，水的扩散才可能成为 本体系的腐蚀控制步骤。