在中国,自从上世纪90年代,城市轨道交通有了快速的发展,特别是近几年,中国城市轨道交通的发展规模和速度在全世界都是史无前例的。与此同时,有关于城市轨道交通和周边土地综合开发的研究也层出不穷。由于城市轨道交通自身的外部性,沿线土地的价值一般都会呈现出不同程度的增值规律。如何利用这一特性而进行轨道交通车站综合开发,实现各种物业资源的有效利用,是一个迫切需要进行研究的课题。本文首先从定性的角度分析城市轨道交通对沿线土地的增值机制和规律;其次,通过理论推导得出城市轨道交通影响下沿线土地价值的曲线特征;再次,利用地价函数模型从定量的角度分析北京地铁大兴线沿线土地价值的增值影响,接而提出一种有效的城市轨道交通车站周边土地的估价方法,并且根据估价方法的程序,对北京地铁七号线车站周边土地进行估价,为政府出让土地提供参考依据;最后,阐述了城市轨道交通车站综合开发的概念、优势及开发模式,对城市轨道交通车站周边物业影响进行分析,从而得到车站周边合理的物业开发布局,并且探讨了我国在城市轨道交通建设和物业开发一体化方面存在的问题。