现有的船舶计算机辅助设计方法,如性能校核,强度计算及工艺设计等,由于各模型之间不能共享数据,需各自单独建立三维模型(几何模型和有限元模型),工作量繁重,有大量的重复劳作,效率低下,越来越不能满足船舶行业的数字化发展要求。为了改善这一现状,本文提出了CAD/CAE集成系统的解决方案,结合船舶专业知识,重点着眼于集成系统中的CAE预处理环节。Siemens NX有优越的CAD/CAE系统集成性,以Parasolid为基础的强大的几何功能,灵活的开发手段,稳定的系统功能。本文选定其为集成系统的实现平台,在了解NX数据特性的基础上,借鉴NX的建模流程,提出了该预处理系统的总体流程,形成系统框架,将整体的船舶预处理分为“CAD预处理”和“CAE建模”两大部分,分别在CAD环境和CAE环境中实现。为形成详细的设计方案,经过广泛收集资料,了解船舶用户需求,借助学习的知识,整理了预处理前后的模型的不同之处,并按照船舶构件“板、骨材、孔”进行了归纳总结,初步完成了功能设计。CAD预处理主要内容为“建立分析模型”、“CAD模型预处理”和“板格切割”,CAE建模主要内容为“CAE几何编辑”、“网格划分”和“属性定义”。本文只针对CAD/CAE集成的功能进行了详细的阐述,其他的通用功能,比如“网格编辑”“模型检查”等不再赘述。在此基础上进一步地探讨研究关键问题,比如“板格切割”、“属性继承”等关键技术难点,阐述了不同方案的利弊以及最终选定方案的原因,总结说明了每个功能的设置背景、关键问题以及实现思路,为功能开发、代码编写提供了基础。并且从数据流向的角度,总结了CAD系统、CAE系统与NX的关系,理清了属性数据,从宏观的角度理解该CAE预处理集成系统的思路和流程。总结以往查阅的资料、学习的知识、研究的成果、试验的反馈,最终形成了切实有效的CAE预处理集成系统的实现方案。并且依据此方案,部分功能已实现了初步的开发,取得了可喜的成果。根据本文的研究可以得出结论,以Siemens NX为平台开发船舶CAD/CAE集成系统是可行的,而且由于NX其本身的优点,该集成系统具有可观的实用性。