目前常见评价沥青混合料的高温性能的试验方法有:三轴压缩试验、单轴蠕变试验、轮辙试验,这些试验方法在评价沥青混合料高温性能方面有一定的局限性。论文主要运用美国公路战略研究计划(SHRP)开发的剪切试验仪,从机理上分析沥青混合料发生的永久变形,指出混合料的剪切应变主要是在交通荷载下粗集料位置的重新调整和剪切流动引起的。通过对九种沥青混合料进行恒高度重复剪切试验(RSCH)的研究,认为RSCH能够较好地评价不同级配、沥青、剪切应力、油石比和温度对混合料抗剪切性能的影响。相关试验指标(K1、K2、N和γ等)能反映沥青混合料重复剪切试验开始、进行、结束时的抗剪切能力,较好地评价了沥青混合料高温永久剪切变形的全过程。并且指出沥青路面出现高温破坏与剪切应力的大小有直接的关系。通过沥青混合料进行恒高度频率扫描试验(FSCH)试验发现随着频率的增加,混合料的复数剪切模量增大。FSCH试验得到的不同频率下的G*和G*/sinδ能较好地评价不同的混合料的抗剪切性能,各级配沥青混合料相位角的试验结果不能反映沥青混合料的抗剪切性能;沥青混合料的抗剪切性能随着沥青结合料的抗剪切性能的提高而增加的,且结合料与混合料复数模量成幂函数的关系。通过正交设计得出了各因素对混合料剪切性能影响程度的大小顺序。在本试验各因素水平变化条件下,各因素对混合料剪切变形的程度由大到小的次序为:剪切应力→试验温度→级配类型→间歇时间→沥青品种→沥青用量。