交通运输业是先于国民经济发展的基础性行业，它为社会生产、经济发展、外交建设、人民幸福提供最基本的物质保障。但由于一直以来征收营业税，致使行业内重复征税、进项税额不能抵扣现象尤为严重。造成我国增值税抵扣链条中断，第三产业发展滞缓，不利于我国经济发展方式的转变和产业结构的优化。为了完善税制、公平税负、支持第三产业的发展，自2011年起，国家税务总局联合财政部通过共同发布有关营业税改征增值税的若干方针、政策的方式，开始酝酿实施一场以上海市为试点区域、以交通运输业和部分现代服务业为试点行业的新一轮增值税改革实施方案。通过采取结构性减税措施，以期在全国范围内建立包括制造业和服务业在内的完善的增值税体系。　　本文通过从增值税改革的背景入手，将文献归纳法、图标列示法、案例分析法相结合，阐述我国增值税的发展历程和交通运输行业实施流转税改革的必然性。本文以B运输企业为例，从案例分析的角度论证此次改革在完善税制、优化经济结构、促进产业分工、解决重复征税等方面产生积极作用的同时，在短期内也给部分交通运输企业带来利润减少，税负增加等负面效应。税负的明显增加毫无质疑的扰乱了企业原有的发展规划。此刻，如何进一步完善增值税改革实施方案，降低行业负面影响以及企业自身应如何应对，走出改革困境，是后续研究的热点问题。本文的研究目的是，针对企业改革后面临的实际问题，从国家政策制定和企业应对调整两个方面提出参考策略。从而为增值税改革后续研究提供实际依据，更好的发挥增值税改革结构性减税效应；帮助企业走出改革困境，推动运输行业繁荣发展。　　本文第一部分在介绍论文的研究背景、研究意义以及对国内外有关增值税改革的文献资料、观点看法进行综合评述的基础上，阐述研究思路、内容和方法。第二部分在简单介绍我国增值税发展历程和新一轮增值税改革特点的基础上，通过对交通运输业行业现状的描述，阐明以交通运输业为试点行业实施流转税税制改革的必要性；选取税负转嫁、商品替代、企业运营三个角度考察增值税改革对企业财务业绩的影响。第三部分以B企业为研究对象开展案例分析。通过对企业2013年度财务指标和税负指标的测算，发现企业税改后，实际税负不降反增、财务业绩明显下滑。在对企业财务状况、经营状况、现金流状况和企业价值分析的基础上，指出企业税改过程中面临的实际问题。第四部分在前三章的理论分析和案例研究的基础上，从国家政策制定和企业应对调整两个方面提出改进增值税改革试点方案的启示与建议。第五部分总结论文得出结论，阐述本文的研究创新与不足之处，并指出未来研究方向。