高速公路是高标准汽车专用公路，它具有全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全等特点。高速公路作为地区经济发展的重要支撑，能为经济的腾飞提供很大推力。　　近几十年来，随着国家经济的快速的发展，国家的交通基础设施得到了前所未有的发展，为更好的服务经济的发展，各地省份都对交通行业投入了大量的财力物力，大力开展公路、城市道路的建设。就云南省而言，虽然高速公路起步较晚但是发展势头强劲，目前全省高等级公路已修建0.4万多公里。但随之而来的交通安全问题日益突出，全年发生的道路交通安全事故超过20万起。不但造成大量人员伤亡和严重的经济损失，还导致了许多社会问题，不利于社会的和谐发展。　　为了能有效的减少交通事故的发生，光注重道路本身的几何线形设计是不够的，必须重视交通安全设施的合理设置。纯粹由于道路环境而引发的交通事故相对来说比较少。许多资料表明，大多数交通事故的发生是由于道路条件对驾驶人的心理、行为等造成影响，表现为道路情况不良造成驾驶行为不正而导致交通事故的发生。道路交通安全设施是道路环境的重要组成部分，道路交通安全设施设置的是否合理直接关系到能否有效的保证驾驶安全、降低交通事故的发生率、有效规范的引导行驶等。　　本文以云南省石屏至元江（红龙厂）高速公路为依托，主要开展了一下工作:　　(1)针对山区交通特征，以云南省为例，对山区不同路网条件下交通量和分布特征进行了研究，并以此为切入点，通过对该地区交通事故的分析，对山区公路的安全特征进行分析。　　(2)对现有一般交通安全设施进行了介绍，总结了一般安全设施的设计原则。同时对公路紧急避险车道类型与设计原则进行介绍。　　(3)依托于石红高速公路，着重对公路设计中的隧道区域、多雨路段与小半径路段标志进行评估与优化。此外，在现有规范基础上，通过能量守恒原理，从制动器温度角度对该公路紧急避险车道的设置进行了评估，并提出相应可行的优化方案。　　(4)基于驾驶员驾驶工作负荷与运行速度两种方法，对石红高速公路线形的安全性进行评估，针对特殊路段或存在安全隐患位置处的安全设施布置的适用性进行相应的研究及评估，为将来类似公路的设计提供参考。