道路条件在道路交通事故中占有举足轻重的位置,道路线形设计的好坏更是对道路交通安全具有非常重要的影响作用。因此,在不考虑其他道路交通因素的影响下,对道路线形进行单因素分析研究显得尤为重要。本文在借鉴总结大量国内外关于道路线形和道路交通安全方面的资料文献的基础上,提出了对道路线形复杂度进行分级研究的方法。首先分析了道路线形与交通安全的关系和驾驶员信息处理、驾驶员的注意力等实验理论基础；对道路平纵线形进行分析的基础上,选取了11种线形分别进行单因素实验设计,设计并实现了综合线形的三维模拟实验场景,并通过在模拟器上的预实验,优化了实验设计方案和实验场景。通过随机抽取的12名受试驾驶员的驾驶模拟实验,完成了实验数据的采集、处理和模型转换,并利用SPSS16.0软件分析了驾驶员注意力需求、运行车速和车辆的侧向轨迹偏差之间的关系,提出了以侧向轨迹偏差的标准差(即受试驾驶员驾驶操纵时的行驶轨迹的稳定性,反映了驾驶任务完成的优劣程度)来修正驾驶员注意力需求的方法。最后根据每个实验线形路段的驾驶员注意力需求的AD值,建立了基于驾驶员注意力需求的道路线形复杂度分级模型。