随着我国交通事业的迅猛发展,公路网络化建设日趋完善,国民经济及地区经济迅速增长。与此同时,交通噪音与行车安全等问题也日趋严重。多孔水泥混凝土材料凭借其独特的骨架空隙结构,具有良好的降噪和排水性能。因此,对多孔水泥混凝土路面材料及其结构的研究具有一定的理论和实际意义。本文从传统混凝土路面存在的弊端入手,分析国内外多孔水泥混凝土路面的研究与应用现状,总结已有的研究成果及存在不足,提出多孔水泥混凝土材料应用于路面面层所存在的问题。针对多孔水泥混凝土路面原材料技术性质和试验方法展开研究,提出上振式室内成型工艺。分析了多孔水泥混凝土配合比设计指标强度和空隙率,提出多孔水泥混凝土配合比设计参数、设计原则和步骤。对多孔水泥混凝土的力学性能、吸声性能、干缩性能、渗透性能及其影响因素进行了一系列分析,为多孔水泥混凝土路面的设计中的参数取值提供了依据。通过对路面承载能力及功能性的分析,提出采用复合式多孔水泥混凝土路面结构形式。从路面所应满足的力学要求及排水、降噪要求出发,提出了完整的多孔水泥混凝土路面结构设计方法。最后,通过对多孔水泥混凝土路面的施工工艺进行研究,提出采用“湿接”工艺,并确定最佳的湿接时间。