为了适应中国石化股份公司根据自身发展实际，制定的“立足浅海石油勘探开发，向深海发展”的海上石油发展规划，在巩固具有的勘探开发区块的同时，积极申请新的海上石油勘探开发区块，开发海上油气资源。胜利油田海洋石油船舶公司在股份公司和胜利石油管理局、胜利油田有限公司的大力引导和支持下，几年来对船舶结构进行了调整，陆续建造了多型海洋石油工作船和运输船，但与胜利油田海上石油生产的需求相比，仍不能满足日益发展的海洋石油勘探开发作业的需要，因此决定建造10000hp多用途工作船。 平台多用途工作船由于船型较小，马力大，设备多，对船体结构的强度和抗振动要求较高。特别是螺旋桨固定导流管由于受到船舶激振力的直接作用，且尾部流场也较复杂，对强度的要求高，振动影响大，如果设计不当，就会产生结构性损坏，甚至会破坏螺旋桨。对于固定导流管的结构设计中国船级社没有可参照的规范要求，通常是参照船舶设计手册上的经验公式或其它国家船级社的规范进行计算，计算的结果不易得到认可。对于本论文研究的设舵托的固定导流管，没有任何经验公式和规范可以参考。这样设计出的导流管结构就一定要有可靠的验证。 为了了解本船螺旋桨固定导流管在船舶工作环境下的受力、变形及振动情况，本篇论文从工程分析的角度出发，利用有限元软件对螺旋桨固定导流管进行了结构强度和振动分析。根据强度计算结果研究分析导流管的受力变形，取许用应力对导流管的结构应力进行校核；根据模态计算结果研究分析导流管的固有频率和振型，与螺旋桨的激励频率相比较，判断是否发生共振现象以及找出相应的解决办法。