该文对主动压气机旋转失速/喘振控制技术进行了广泛而深入的研究.文章首先分析了失速和喘振机理;概述了压气机旋转失速/喘振控制由被动控制到主动控制再到被动控制和主动控制相合的发展过程;探讨了周向进口畸变范围和强度对失速起始时间、失速后壮态、失速团个数、形状及传播周期的影响.深入研究了失速先兆的动态特征、失速先兆与其它效应的相互关系、失速先兆的数据处理方法及其与失稳主动控制的关联.还进行了主动压气机旋转失速/喘 振控制系统的总体设计,其中包括控制装制的设计、检测点布置、数据采集系统的设计及数据处理软件的编制.文章最后主要从理论上研究了主动压气旋转失速/喘振控制系统,分析了叶型弯角、安装角、稠度、轮毂比、进气攻角、进口流量、进口相对马赫数和落后角等因素对失速起始点发生的影响.