大跨度钢桁梁斜拉桥的成桥线形和内力状态与其施工过程密切相关，由于实际施工过程中存在结构尺寸误差、荷载改变、施工环境变化等各种问题以及一些不确定性因素的影响，实际桥梁状态和理想桥梁状态往往存在偏差，这种偏差不仅会影响桥梁合龙方案的实施，还可能导致桥梁成桥时的内力状态的严重偏离。本文以北盘江大桥为工程背景，对施工过程中影响桥梁结构行为的参数进行识别和敏感性分析，主要研究内容如下:　　(1)在合理的参数误差变化空间内，通过改变不同类别参数的假设值，分析了各种参数误差对桥梁结构行为的影响大小，确定了对桥梁结构行为影响较大的参数。　　(2)根据施工过程中桥梁实际标高与有限元计算理论标高存在的偏差，运用最小二乘法分别识别主梁自重和索力两种主要敏感参数的误差大小，并将识别后的参数代入计算模型，得到参数修正后的线形误差范围。　　(3)针对最小二乘法在参数识别中的不足，运用精度更高的响应面法重新对主梁自重和索力两种主要敏感参数进行识别，用函数的形式结合以上两种敏感参数作用效果，进而可以得到实际施工中为消除误差而所需调整的索力大小。