【摘 要】
：
夯实水泥土桩复合地基是近十几年发展起来的一种新型的地基处理方法,因其提高承载力的幅度大、地基变形小、造价低、周期短、无污染等特点,在华北地区上千个工程的推广应用中
论文部分内容阅读
夯实水泥土桩复合地基是近十几年发展起来的一种新型的地基处理方法,因其提高承载力的幅度大、地基变形小、造价低、周期短、无污染等特点,在华北地区上千个工程的推广应用中取得显著经济效益。很多研究者对其设计、施工、承载力、变形等进行了研究,但是对其可靠度方面的研究却很少。本文将岩土介质的物理力学参数具有的空间变异性和相关性,模拟为随机场;利用ANSYS建立桩土分析模型进行确定性有限元计算,对其中土性参数随机场模型采用蒙特卡罗模拟,实现蒙特卡罗随机有限元法对夯实水泥土桩的随机有限元分析;建立夯实水泥土桩复合地基的承载力极限状态方程,编制相应的可靠度计算程序,计算出较为精确的失效概率和可靠指标。最后对实例结果进行了分析,初步验证了河北省工程建设标准《水泥土桩复合地基技术规程》DB13(J)14-2003中夯实水泥土桩复合地基的承载能力极限状态对应的可靠度指标为2.6。
其他文献
随着我国国民经济的发展，钢框架结构得到了越来越广泛的应用。对于钢框架结构的稳定性，应从框架的整体稳定方面入手进行分析，然而现行的设计方法是计算长度系数法即通过控制框架
近年来,国内外大量的地下工程建设对地下结构的可靠性研究提出了要求。现有的传统概率方法和模糊方法,主要是在已通过大量调查获得了关于荷载和结构抗力的统计资料,并建立了
本文针对国内外在这方面的研究不足，最终将受蒙皮支撑檩条的弯扭失稳作为研究重点，所作的主要工作如下： 受蒙皮支撑檩条在风吸力下弯扭失稳时，檩条的受力情况很复杂。利用大型
桥梁风致抖振是一种常见的运动形式.在沿海台风多发地区,极值风荷载常常会引起大跨度桥梁的抖振安全问题,因此,有必要在明确工程场地风环境特点的基础上,对大跨度桥梁进行风
近些年,随着城市建设的日益发展,地下空间的需求日益增加。为此,基坑工程越来越多。同时,基坑支护设计具有很强的地域性,设计软件也纷繁复杂;为此,本文针对双排桩这种新型的
近年来，框支剪力墙结构在高层商住建筑中得到了广泛的应用。由于底部大空间剪力墙结构转换层下方竖向抗侧刚度较上方小，有悖于传统结构层刚度从下到上逐渐减小的稳定形式，所以吸
深基坑开挖与支护及相关理论是各类建筑和地下工程面对的最主要问题之一。随着深基坑开挖越来越深，深基坑支护所需投入的费用也越来越大，这就给工程界提出了新的问题和挑战。由
拓扑优化是结构优化设计中的研究热点。目前,多数有关拓扑优化的研究都是基于线性材料和小变形分析的,而结构一般都是非线性材料,且结构的极限及稳定分析都是大变形问题。因
地震灾害是世界上普遍存在且破坏严重的自然灾害之一。随着城市化程度的提高,人口密度的增大,地震对人类的危害变得越来越大。历次地震的震害表明,地震造成的经济损失和人员
针对国内第一座上承式单肋钢管混凝土拱桥在江苏的成功修建，本文依托宁淮高速公路孙家凹分离立交桥为工程背景，对单肋钢管混凝土拱桥设计和施工的若干关键技术问题进行了系统的