城市的快速发展引发了交通拥堵，人口膨胀，环境污染等城市病的产生。因此基于缓解交通拥堵，改善环境污染的绿色交通理念应运而生。绿色交通应该是一个多元化的城市交通系统，强调以公共交通为主导，步行和非机动交通为依托，新能源汽车为补充的节能、高效运转系统。绿色交通要注重社会公平，满足以人为本思想，以最小的社会成本实现最大的交通效率。本文旨在通过对城市绿色交通理论的梳理，出行方式理论的研究，结合计划行为理论构建居民出行方式选择意向的理论模型，将绿色交通理念聚焦于居民绿色出行方式意向的实证研究，通过问卷的发放，利用SPSS19.0对数据进行归纳整理和分析，验证所提出的假设，以期获得三种主要因素对X市居民绿色出行意向的影响并了解在人口统计学变量上的个体差异情况。根据所构建的理论模型提出了四个基本假设：（1）出行者对绿色出行的态度对绿色出行意向有显著影响。（2）绿色出行的主观规范对其绿色出行意向影响显著。（3）绿色出行的知觉行为控制对其绿色出行意向有显著影响。（4）不同个体特征对绿色出行意向的影响具有差异性。通过对X市居民绿色出行意向影响的个体特征、出行态度因素、主观规范因素、知觉行为控制因素的研究，得到以下结论：（1）不同个体特征对绿色出行意向的影响具有差异性。（2）X市居民绿色出行意向和出行态度因素、主观规范因素、知觉行为控制因素是正相关；而且三因素彼此间是强相关。（3）在影响居民绿色出行的三个因素中最重要的是态度因素，其次是主观规范因素和知觉行为控制因素。通过回归分析，得出在影响绿色出行意向的三个因素中最为重要的是出行态度因素、其次是主观规范因素和知觉行为控制因素。基于本文的研究结果和结论，本文认为要提高居民绿色出行水平，可以从城市交通与城市规划两个层面综合考虑：（1）加强绿色出行意识宣传工作，调动公众参与积极性（2）改善绿色出行环境，提高绿色出行方式吸引力（3）发挥政府主导作用、完善交通需求管理（4）加强交通智能化建设、提高交通科学化的管理水平（5）优化城市空间形态、发展职住平衡的城镇组团。希望通过自己的一些努力能够为引导居民参与绿色出行提供一些参考。