城市交通的良性运转需要动、静态交通设施配套发展,两者不可分割。停车设施规划对保证城市交通的有序运转起着不容忽视的作用。随着人们逐渐认识到交通系统的复杂性以及复杂系统理论对交通规划理论的冲击,停车设施规划也演变为一个复杂的综合系统工程问题。本文首先对课题的现实背景和理论背景进行了分析,指出城市停车问题须透过现象看本质,需要从复杂系统的视角进一步深入研究,从根本上去认识问题和解决问题;接下来本文对复杂系统理论进行了归纳与整理,基于复杂系统理论的角度对停车系统的系统结构、环境等进行了界定,构建了停车系统结构框图,分析了停车系统的复杂性根源,进而对其复杂性进行了研究,得出停车系统为复杂巨系统的结论;在此基础上通过停车供需分析,定性分析了城市各类停车设施所占比例,构建了停车选择行为多目标协同的协调度模型对供应比例的确定进行定量研究;对停车设施布局机制复杂性进行了分析,认为停车设施布局形态的形成是停车系统自组织与他组织同向复合过程,然后结合停车系统的自组织,建立了停车设施多目标优化选址的简化模型,并引入启发式智能蚁群优化算法进行求解;最后以黄石市中心城区为例进行了实证分析与研究,应用建立的模型确定各类停车设施比例以及公共停车设施的布局方案。