目前在SMA中所用的纤维大多数是木质素纤维、聚丙烯腈纤维和玄武岩矿物纤维,但是不同纤维SMA混合料各种路用性能怎样,国内外还缺乏系统研究,同时对于如何选择纤维、不同纤维对SMA路用性能的影响以及如何评价纤维在混合料中的作用等缺乏较深入的研究报道,也缺乏有效的性能评价手段与方法。本文通过动态剪切流变试验(DSR)和简支梁弯曲蠕变试验(BBR)评价了纤维沥青胶浆的技术性能。试验表明纤维的加入能够改善沥青混合料的高温性能,同时纤维的加入也降低了沥青胶浆的低温抗裂性能。以SMA-10为例,通过车辙试验及动、静态蠕变试验和恒高度重复剪切试验(RSCH)评价不同纤维对SMA高温性能的影响。试验表明车辙试验、动态蠕变试验和恒高度重复剪切试验有较好的相关性,其结果能较好地反映不同纤维对SMA高温性能的影响,而动态蠕变试验得出的粘弹性常数可以用来进行沥青面层车辙的预估。矿物纤维相对其它两种纤维来说,对SMA的高温性能改善较大。通过四点弯曲疲劳实验,研究不同纤维对SMA疲劳寿命的影响,并建立疲劳寿命曲线和疲劳寿命回归方程。聚丙烯腈纤维更多的增加了SMA的疲劳寿命。