PC箱形截面刚构桥以其优良的性质，在现代大跨度混凝土桥梁中占据重要地位。随着该类桥梁的大量修建，在施工和运营阶段也暴露出各种病害，例如跨中下挠和梁体开裂，病害出现的原因非常复杂，尤其是其中一些与时间有关的因素，如车辆荷载、日照温度荷载等，它们的联合作用会逐步劣化桥梁的使用性能。所以目前国内外大跨径预应力混凝土箱梁桥出现病害的原因，很可能是多种时效因素综合作用的结果。有鉴于此，解决这类病害的首要任务，就是弄清每一种时效因素对桥梁产生的效应。本文既是针对日照温度作用这个时效因素展开深入的研究，主要工作如下： 1、基于实桥日照温度场的实测数据，提出符合当地条件的箱梁日照温度场的分布模式。 2、基于实测的日照温度场，对连续刚构桥进行了瞬态热分析，研究了连续刚构桥各主要施工阶段日照温度对应力的影响，得到了对不同施工阶段以及体系转换前后温度应力变化规律。 3、比较国内外不同规范温度场模式与本文模式计算刚构桥温度应力的差异，得到了箱梁不同部位在不同温度模式下的温度应力的变化范围；研究了底板、腹板温差对连续刚构桥温度应力的影响，得到了箱梁不同部位最不利的温差组合；同时分析了修正温度变形、确定立模标高的合理化方法。 4、基于疲劳和损伤累积的概念，将周期性日照温度等效为温度应力谱，考虑与车辆荷载的联合作用效应，进行了连续刚构桥跨中截面混凝土和预应力筋的疲劳损伤和疲劳寿命评估，发现温度效应对承载能力的影响非常有限，主要是对预应力筋产生疲劳损伤。 5、分别基于“瞬时变形基础上的长期变形计算方法”和“考虑弹性模量折减的长期变形计算方法”，研究了温度疲劳荷载作用下连续刚构桥跨中挠度的变化规律，发现周期性温度作用对长期变形的影响较小，采用“考虑弹性模量折减的长期变形计算方法”相对合理。