随着我国交通发展的需求,隧道工程日益增多,当前的隧道开挖方法仍以传统的钻爆法为主。然而,由于传统的钻爆法在设计、施工和控振方面仍存在着一系列问题,因此,寻找新的爆破设计方法和控振技术已成为隧道建设领域中的重要研究课题。本论文选择Visual Basic 6.0编程语言作为开发工具,结合爆破设计原理和爆破荷载计算理论,研发了一套隧道掘进爆破设计与荷载计算系统。以安六铁路站前工程ALTJ-2标段地宗隧道为工程依托,进行了研发系统的实际工程应用,并在查阅大量爆破振动监测标准及文献基础上,采用理论分析、现场试验、信号分析相结合的方法对超大断面隧道近距下穿房屋的爆破振动响应规律及减振措施研究进行研究分析。本文的主要工作和研究成果如下:(1)在界面设计方面,通过合理布置Visual Basic 6.0中的相关功能按钮,设计出逻辑清晰、操作简单的操作界面;在功能设计方面,利用Visual Basic 6.0编程语言结构化的特点,编写了系统各个预定功能的程序代码,完成各个预定功能的输入与输出。(2)针对隧道掘进爆破设计与荷载计算系统的工程应用,以地宗隧道DK41+945~DK42+000里程段为研究对象,利用本系统设计了爆破方案。实际应用效果显示,以Visual Basic 6.0为系统开发平台,结合Auto CAD二次开发技术和OLE数组技术方法,按照本文所述的功能模块进行编程得到的隧道掘进爆破设计与荷载计算系统不仅能够实现满足设计要求的预定功能,而且还能将各个独立模块形成一个相互关联并运转良好的有机整体。(3)研究地宗隧道爆破地震波在地层中的传播规律问题,基于地震波监测原理和监测点布置原则,对采用隧道掘进爆破设计与荷载计算系统所设计的爆破方案进行现场爆破振动监测;通过对不同爆心距下的振动速度进行最小二乘法回归分析,建立了地宗隧道爆破振动衰减公式,得出了爆破振动速度在地层中的传播规律。(4)针对超大断面隧道近距下穿房屋控制爆破振动的研究中,根据现场振速监测和振速峰值预测,发现既有的地宗爆破方案产生的最大振速已不满足房屋最大允许振速的要求。因此,基于爆破振动速度在地层中的传播规律,通过减小最大单段装药量,和综合采用多级复式楔形掏槽、增设减震孔、微差爆破等多种减震措施,对既有爆破方案进行了优化。并采用小波(包)技术对优化前后的爆破数据进行对比分析。优化的爆破方案实现地宗隧道两台阶安全、快速施工,可为今后类似的工程建设提供参考借鉴。