近年来,随着经济的快速发展,普通国省道交通量增长快,超载、超重现象频繁,路面使用性能衰减严重。良好的路面结构可提高路面结构承载能力,有效地减少沥青路面早期损害发生,提高道路的舒适性和耐久性。对普通国省道典型沥青路面结构质量状况进行科学客观的评价,研究沥青路面性能衰变规律,可为公路管理部门选用路面结构和制定养护决策提供参考。首先,对广东省9条普通国道和124条普通省道路段的路面结构情况进行统计分析,根据自然环境条件、交通荷载条件确定广东省普通国省道典型沥青路面结构分类标准,以典型路面结构应具有应用广泛、未来发展前景好的特点作为筛选条件,选定广东省普通国省道典型沥青路面结构。其次,建立了沥青路面使用性能评价指标体系,分别采用规范评价法、模糊熵权综合评价法对广东省普通国省道典型沥青路面结构进行使用性能评价。采用的模糊熵权综合评价法中,利用岭型隶属度函数处理路面性能评价等级的边界不清晰问题,引入熵值法解决赋权的客观性问题,综合了模糊方法与熵值法的优点,得到了更精确的使用性能评价等级结果。再次,分别利用时间序列分析法、支持向量机算法和K最近邻算法建立路面使用性能的预测模型,研究路面使用性能的衰变趋势,探索了大数据技术在路面使用性能预测领域的应用。时间序列分析法在短期预测精度较高,长期预测有欠拟合的现象。支持向量机算法在处理小样本的线性不可分问题方面具有明显的优势,可以在不知道预测函数的形式、参数情况下得到预测值。K最近邻算法在大规模、大批量的数据分类预测方面,具有独特的快速性、便捷性与精准性。最后,基于支持向量机算法的典型沥青路面结构使用性能预测结果,利用费用效益比进行典型沥青路面结构费用效益评价。结合路面使用性能和费用效益比两个方面的评价结果,对广东省普通国省道典型沥青路面结构进行综合评价。