由于我国国力等情况,从上世纪70年代开始,许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。在社会经济大发展带来的重交通负荷冲击下,几乎都出现了断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害,难以承担路网中的高等级公路之重任,大修改造已在所难免。在目前的旧水泥混凝土路面改造中,加铺沥青面层(白加黑)是比较常用的方法。但是,由于原水泥混凝土板接、裂缝处在荷载和温度、湿度变化下会产生相对位移,总是无法避免出现反射裂缝。而碎石化,是最彻底的解决了反射裂缝问题的方法之一,它是从反射裂缝产生的机理和源头出发,将水泥混凝土面板破碎后再加铺面层。碎石化技术是一种重要的水泥混凝土路面原位破碎利用技术。它一般适用于水泥混凝土路面出现较大范围破损的情况。国外在这项技术的应用方面已经有了多年的实践,而国内对这项技术的研究才刚刚开始。本文从碎石化的决策入手,分析研究了碎石化工艺的适用范围和前提条件。然后由碎石化的特点,提出了这种技术的优势所在。无论理论研究进行的多么完善,施工设备仍是这项技术的重要组成部分。文章对冲击压实、MHB类设备和共振破碎类设备进行研究。从效果入手,分析其作为碎石化设备的适用性。为了了解碎石化加铺后各结构层间的应力情况,文章运用计算机进行计算,对碎石化后沥青加铺层的受力进行分析。通过软件建立的模型,来近似描述碎石化后各结构层的应力应变情况,从中得出了许多有价值的结论。由于国内对碎石化的研究尚属起步阶段,相关资料非常匮乏。本文可以为碎石化在工程中的应用提供决策、设计、施工、质量控制等多方面的辅助与参考。