我国地域面积辽阔,人口数量众多,人流与物流需求量巨大,交通问题已经成为经济发展的瓶颈。最近几年来,随着高速铁路客运专线的快速发展,高速铁路网络已经初见规模,这使得长期以来困扰人们乘车困难的问题得到了有效的解决,人们的外出旅行也有了更多的选择余地。于此同时,随着高速铁路大规模的投入运营,既有线路的货物运输能力也得到了进一步的释放,运货难的情况也初步得以缓解。特别是在西部大开发的背景下,高速铁路俨然已经成为经济发展的大动脉,为我国经济的快速发展注入了新的动力。在我国西南部地区岩溶发育广泛,贵州、广西、云南等省份岩溶覆盖面积较大,高速铁路经过这些省份地区存在众多安全隐患,如岩溶塌陷、岩溶洞穴垮塌等,怎样采取合理的勘察、评价及治理措施来保证高速铁路在岩溶发育地区运行的安全,已经成为近期国内研究的重点课题。本文以贵阳北站为实际工程模型,归纳总结了在岩溶路基勘察中常用的工程技术手段,主要包括工程地质调查、遥感判释、工程钻探及工程物探；之后建立了以水文地质条件、覆盖层顶板特征及岩溶发育程度为评价因子,以层次分析法为评价基础的评价系统,并结合贵阳北站实际工程状况,对贵阳北站岩溶路基进行稳定性评价；最后,根据不同的岩溶危害治理技术,采用合理的措施对贵阳北站岩溶路基进行治理研究,达到安全性和稳定性的要求。