BLI进气道是一类不采用边界层隔道、与机体结构融合的进气道,特别适用于翼身融合体飞行器。本文设计了一种BLI进气道,并对其展开了模拟外流条件下的仿真研究,获得了其流动特性。在此基础上,设计并搭建了BLI进气道双流路地面抽吸实验台,通过仿真验证了实验台流动与待模拟流动的一致性。另外,本文还对BLI进气道进行了初步的实验研究,所获结果和仿真结果基本一致。仿真和实验研究表明,由于吸入了大量的来流边界层,BLI进气道内形成了不同于无边界层吸入的常规S弯进气道的特殊流动结构:BLI进气道的进口段流场主要受钝体绕流与边界层相互干扰作用,流场中鞍点和分离线的数目、位置均随出口马赫数的变化而变化;在内通道中,吸入的边界层在下壁面附近堆积,在第二弯段后半段,边界层内的二次流逐渐发展成对涡,并将低能流卷向截面中间,最终在出口截面的中下半部形成了低总压区;并且,出口马赫数越低、来流马赫数越高、吸入的来流边界层越厚,出口截面上的低能流堆积就越严重,对涡影响范围越大,总压恢复系数ζ也越低。在不同工况下,BLI进气道的性能参数随出口马赫数的变化规律基本一致:随着出口马赫数的升高,BLI进气道总压恢复系数ζ先升高后降低,而常规S弯进气道的ζ则随之单调下降。另外,实验台的仿真校验和初步实验均表明,其可较为真实地模拟带外流条件下BLI进气道的流动特性,并可获得不同的来流马赫数、出口马赫数、来流边界层厚度等流动条件,因此该实验台的设计是成功的。