铁路运输作为我国陆上交通的重要运输方式之一,在我国的国民经济建设中起到了不可或缺的作用。我国铁路长期以来一直沿用客货共线的运输模式。这不仅使我国铁路进一步提高运输能力、运输质量受到制约,而且加大了实现客运高速和货运重载双目标的冲突。　　 目前,在我国综合运输体系中,各种运输方式充分发挥各自的优势,基本形成相互衔接、补充,既有合作又有竞争的格局。我国铁路运输在中长途运输市场中占有主导地位；公路运输则以短途客流为主,并衔接铁路、航空、水运等方式的旅客运输；水运以沿海、沿江客运并以短途客流为主；航空以长距离客流为主。　　 纵观许多研究铁路运输的资料,有涉及客运分析之类的著作较少。大多数只对铁路客运量的分析做一般性的预测分析,未对影响因素进行横向分析。本文将研究经济发展、人口、旅游收入、公路等对线路历年客运总量的影响；旅游、人口、经济水平、旅行成本、地区性,对不同线路客运量的影响。从地域、经济发展水平、人口结构等外部因素和线路长度、票价、铁路密度等内部因素中提炼与影响较大的主要影响因素,为今后客运线路的开通和维护提供些参考。建立多元线性模型,对面板数据和截面数据分别进行回归分析。通过论证分析,得到旅游业和经济发展水平是最重要的影响铁路客运量的因素。旅游业越达、经济增长越高可以在很大程度上带动铁路客运量的提升。