粤港澳大湾区是我国经济实力最强、社会发展综合水平最高的区域之一,是国家重大发展战略。作为经济发展的基本需要和先决条件,交通运输在大湾区高质量发展中将扮演重要角色。《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确大湾区要构建现代化的综合交通运输体系,有序推进铁路系统建设。基于互联互通的铁路运营服务优化是铁路建设发展的重要方向之一,有利于大湾区形成成熟完善的铁路网络,有利于发挥铁路内联外通的纽带作用,为旅客提供安全、高效、便捷的铁路出行美好体验。本文从粤港澳大湾区交通运输体系中选取铁路展开研究,立足国铁铁路、地方城际铁路两个不同属性铁路联通的实际,在国内外相关研究的基础上,围绕铁路网络布局规划和运营服务提升,借鉴运用相关理论和方法,分析当前大湾区铁路运营服务及规划实施现状,聚焦互联互通中运营服务的问题,提出相应优化建议措施。主要研究内容如下:首先,聚焦基于互联互通的大湾区铁路运营服务提升需要,确定研究对象为国铁铁路本身,以及与地方城际铁路之间的互相联通。在分析总结国内外铁路互联互通和运营服务研究现状,国外三大湾区和国内部分地区铁路互联互通和运营服务发展经验的基础上,以解决运营服务问题并提出优化措施为导向,通过方法适用性分析,明确“点线面”要素层次分析法较为适用铁路网络的布局规划。通过分析总结运营服务特点和影响因素,由此提出运营服务提升的基本方法,建立铁路运营服务提升模型,进而把基于互联互通的铁路运营服务提升内容提炼在宏观层面的线网衔接优化及中微观层面的客流组织优化、设施设备信息化建设等方面。其次,围绕运营服务现状及取得成效、客流情况、线网规划及规划实施现状等方面,分析研究大湾区铁路运营服务和规划实施的现状,提出大湾区运营服务中的问题主要存在于线网衔接、客流组织、设施设备信息化建设等方面。最后,主要以广州铁路枢纽的车站、线路现状为实例进行剖析,从线网衔接、换乘组织、客票管理、导向标识等4个方面进行问题梳理和分析。运用铁路线网布局规划及运营服务提升方法,借鉴其他地区发展的经验,结合实际分别提出相应的四个方面的优化措施,同时根据大湾区详实的案例进行资料分析和实际数据计算,验证优化设计效果,最终有效提升大湾区铁路基于互联互通的运营服务水平。