随着当今科学技术的发展,能源短缺和环境污染问题不断加重。汽车行业是主要的耗能行业。由于人们对舒适度的需求,目前汽车中均配置有汽车空调系统。传统的汽车空调系统依靠发动机能量驱动,导致汽车油耗增加,造成严重的能源负担。为了节约能源,研究者们将视野转向热能驱动的制冷系统在汽车空调的应用。喷射式制冷系统是一种用热能驱动的制冷系统,具有结构简单的优势。采用喷射式制冷系统的汽车空调具有一定的研究前景。喷射式系统适用工质范围广可以选用对环境破坏程度低甚至无害的制冷剂。本文提出一种汽车废热驱动新型喷射制冷系统,该系统具有两级喷射器,采用水作为循环工质。为了使喷射式系统能够无泵循环,该系统中引入了阀切换结构。本文围绕该系统进行研究,主要内容如下：1.根据气体动力学原理建立喷射器设计模型,确定出该实验系统需要的两级喷射器的结构尺寸；2.在了解喷射器工作原理和内部流动特性的基础上,对系统进行循环热力计算；3.对系统进行设备选型计算；4.对系统循环过程建立数学模型进行模拟,得出运行条件包括冷凝器风温、发生温度、蒸发温度及阀切换周期对系统性能的影响；5.搭建汽车废热驱动新型喷射制冷系统实验台,并进行调试,为以后的实验研究做好准备。