由于儿童在交通事故的受伤率逐年攀升,近年来,儿童行人安全受到了越来越多的关注。本研究梳理了儿童行人过街的认知框架,从观察、风险感知和过街决策阶段分别分析了影响儿童过街安全的因素。本研究着眼于儿童过街的风险感知阶段,针对风险感知中的行为预测风险,主要探讨了儿童是如何与驾驶员进行交互的。在情境意识的理论框架下,重点对儿童感知、理解和预测驾驶员行为的过程进行了研究。本研究共由三个小研究组成,均采用风险感知的经典实验范式。研究一要求被试观看车辆向斑马线驶近的视频并进行过街安全性判断,然后使用变化检测范式探究儿童对驾驶员线索的觉察。结果表明儿童去学校的方式和独自过街的经历都会显著影响儿童对过街安全判断的准确性,儿童独自过街的经历还会影响儿童对驾驶员线索的觉察和在判断过街安全时对驾驶员线索的使用。此外,研究一还发现了道路中的车辆数量对儿童过街安全性判断的影响。研究二要求被试观看驾驶员行为被清晰展现的过街视频,对驾驶员行为进行理解和预测,并采用李克特5点计分为过街安全性进行打分。此外,为了探究儿童对驾驶员行为的理解和预测是否与心理理论发展水平有关,本研究还要求被试完成了两个错误信念任务以评估他们一级和二级错误信念认知的发展水平。研究二的结果显示,驾驶员分心类型会显著影响儿童对驾驶员行为的理解和预测,同时影响对过街场景安全性的评分。当驾驶员有视觉分心时,儿童能够更准确地理解和预测驾驶员的让行行为,也会有更低的过街安全性评分,而当驾驶员有其他分心行为而没有占用视觉通道时,儿童对驾驶员行为的理解和预测以及对过街安全性判断的准确性都有所下降。另外,儿童二级错误信念任务的得分与儿童对驾驶员让行行为的预测和与对过街场景安全性的评分相关,但通过二级错误信念问题的儿童却表现出更差的驾驶员行为预测成绩。研究三的实验范式和实验二相同,探讨了当面对自动驾驶汽车,驾驶员线索失效时,儿童将如何判断车辆让行可能性,又会做出怎样的过街决策。结果发现,自动驾驶汽车线索和驾驶位乘客线索的一致性会显著影响儿童对于自动驾驶汽车让行可能性的判断和儿童最终的过街决策。当车-人线索不一致时,儿童只能根据单一的线索进行判断和决策,这导致儿童做出了更不准确的车辆让行可能性预测以及更危险的过街决策。总的来说,本研究的结果说明了儿童思维模式以自我为中心和以规则为中心的特性,这使得儿童对驾驶员让行行为的理解和预测以及做出的过街决策都存在一定风险。经验的价值在本研究中得到了肯定,这提示我们未来可以使用培训促进儿童学习如何更好、更合理地使用过街场景中的驾驶员线索。