随着我国经济的腾飞,城镇化的建设步伐明显加快,城镇化率的提高意味着大量人群涌向城市,交通拥堵变成一个亟待解决的问题。地铁由于其噪音小、污染小、运量大、速度快等优点逐步发展成城市交通的骨干,成为城市现代化的显著标志,所以城市轨道交通成为解决城市交通拥堵的首要选择。地铁一般埋深较浅且位于闹市区,地表建筑物林立、地下管网密布,施工过程中地表沉降的控制显得尤为重要。本研究基于长沙地铁2号线芙蓉广场站4号出入口的实际工程,对隧道“变截面开挖技术”进行了较为系统的研究和探讨,以期对今后类似工程提供参考。论文研究的主要内容如下:（1）对浅埋暗挖法的施工原理进行了说明,并对浅埋暗挖法的施工工法做了对比、分析,结合工程实例选出隧道合适的开挖工法。最后浅述了浅埋隧道的支护机理,分析了浅埋隧道地表的沉降规律和作用机理。（2）制定了本工程的监测方案并对隧道施工过程全程监测,对现场监测数据进行处理,得出隧道的最终沉降量并总结出隧道地表下沉、拱顶沉降、净空收敛的变化规律,为二次衬砌的支护时间提供参考。（3）利用FLAC^3D软件建立隧道的计算模型,模型主要考虑变截面开挖角度、开挖步距、径向小导管、管棚的间距、布置范围等影响因素。通过分析这些因素对隧道拱顶沉降、净空收敛的变化规律,得出隧道变截面开挖以及支护的优化方案,为隧道设计、施工提供可行的参考和依据。最后通过数值模拟结果和现场监测数据的对比分析,得出两者的数据基本是一致的,说明本工程所采取的是开挖方法、支护措施基本是合理的,为今后本地区类似工程提供参考。