随着城市化进程的推进和预制装配式建筑的迅速发展,节段预制拼装施工技术正被广泛应用于市政桥梁的建设中,该技术与国家目前倡导的装配式技术和市政桥梁建设发展的需求高度契合,可提高现代化桥梁的建设水平。梁段的工厂化预制能极大改善混凝土梁的品质,也可减少施工过程对环境造成的污染,且保持桥下交通通畅不会造成交通压力,在施工质量、工期、经济和适用性方面都呈现出其技术优势,具有广阔的发展前景。为对市政节段预制桥梁的施工安全风险进行评价,首先查阅类似工程相关资料,总结市政节段预制桥梁常见事故类型,结合节段预制桥梁工艺流程和市政桥梁施工特点,运用物理-事理-人理（WSR）分析方法识别出施工过程中潜在的风险因素,从而建立初始评价指标体系。接着为了进一步提高评价指标的精准度,对初始指标的重要度进行调查,通过调查问卷的方式从信度分析和效度检验两个角度验证了这些风险因素对该类桥梁施工安全风险具有足够的代表性,再通过风险源之间的传导机理构建贝叶斯网络结构。引入G1法确定指标的主观权重和熵权法确定指标的客观权重,基于偏离程度最小原则将两者结合进行组合赋权,并对传统贝叶斯网络中的条件概率计算运用概率分配的方法进行改进,该方法可以弥补原始数据不足所导致的误差,运用三角模糊数计算根节点的先验概率,最终构建市政节段预制拼装桥梁施工安全的风险评价模型,将中间节点和目标节点的条件概率与根节点的先验概率输入至Netica软件之中,得出市政节段预制拼装桥梁的施工安全风险概率。将评价模型在工程实例中加以验证,得出该市政节段预制桥梁施工的整体风险水平,高风险的概率为9.55%,较高风险的概率为19.4%,中风险的概率为27.9%,较低风险的概率为27.0%,低风险的概率为16.2%,与实际情况相符,检验了模型的可靠性和可操作性。根据贝叶斯的逆向推理能力,找出风险高的致险因子,如接缝处理不善、梁段运输过程发生碰撞等高风险因素,对这些风险因素提出必要的风险防范对策,为该类桥梁施工安全风险的管控提供一定的借鉴。