能源和环境日益成为全世界关注的重点,镁合金作为轻量化材料,应用在汽车行业,可以降低能耗、减轻汽车尾气造成的环境污染。作为结构材料,镁合金的室温性能优异,但高温强度、耐磨性和耐蚀性差,限制了镁合金的应用。如何提高镁合金的高温强度和耐磨性能成为研究的重点。本论文从提高镁合金高温强度、耐磨性为出发点,从合金元素强化、固溶时效强化和混杂增强复合材料等方面对镁合金进行研究。对固溶时效的镁钇钕合金进行显微组织分析和高温力学性能测试,在250℃Mg-Y-Nd合金的高温抗拉强度达到200MPa,延伸率22.5%,断口形貌为韧性断口。固溶时效的析出相在晶内弥散分布,在晶界为三角块状链连接,有效阻碍位错运动。析出相与基体界面为半共格界面,钇和钕元素固溶在基体使基体晶格发生畸变。摩擦磨损实验表明含钇钕的镁合金耐磨性能高于压铸AZ91合金。在AZ91-xSi合金中加入锑元素,Mg3Sb2化合物可以成为Mg2Si异质形核核心,从而改变Mg2Si汉字形状,细化晶粒,提高合金的强度和塑性。制备了Grp/Al2O3混杂增强、Mg-Y-Nd合金为基体的复合材料,干滑动摩擦磨损实验表明复合材料的润滑性能优异。