随着我国经济的快速增长和高校规模的不断扩大,机动车保有量迅速增多,对大学校园交通系统造成了严重的影响。有限的校园用地和高校扩招政策使很多大学开始新建和扩建校园,校内机动车数量的增长严重威胁师生的生命安全,增加校园交通拥堵,所带来的环境和噪声污染问题也抑制了校园的健康发展。本文以长江大学东校区的交通系统为研究对象,通过实地调研和资料分析的方式对校园交通问题进行分析研究,结合相关的交通理论和思想提出长江大学东校区校园交通的优化策略,并对正在建设的东校区新校园的交通规划提供参考意见,同时,对国内新老校园融合的高校校园交通优化提供一定的借鉴作用。论文主要研究内容如下:第一部分（提出问题）为第一章绪论,主要介绍了该选题的背景及意义,提出论文适合的研究方法,对国内外相关的研究现状进行综述,最后介绍论文的研究内容和总体框架。第二部分（分析问题）为第二章到第四章,第二章对校园交通相关的理论进行研究,主要围绕城市交通和可持续发展背景下的交通理论进行研究。第三章和第四章对具体案例进行校园交通问题的相关调研和分析,分别对长江大学东校区老校园和新老校园融合后的新校园交通系统进行详细剖析,主要从校园空间形态、校园动态交通、校园静态交通、校园交通管理等方面进行深入调查,为下文校园交通优化策略的研究提供现实基础。第三部分（解决问题）为第五章,第五章提出了校园交通优化的原则,并依据优化原则从规划引导、需求管理、内部交通组织、外部交通组织以及交通空间设计五个层面分别提出交通系统的优化策略。