【摘 要】
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该文以轿车轮毂及模具为研究对象,以CAD/CAM软件UGII为研究手段,研究了轿车轮毂及模具的CAD/CAM一体化方法,并结合有限元ANSYS研究了轮毂CAE.该文首先阐述了传统设计方法存在
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该文以轿车轮毂及模具为研究对象,以CAD/CAM软件UGII为研究手段,研究了轿车轮毂及模具的CAD/CAM一体化方法,并结合有限元ANSYS研究了轮毂CAE.该文首先阐述了传统设计方法存在的弊端和CAD设计方法的优点,以及开发基于UG平台的轿车轮毂及模具CAD/CAM专用系统的实际意义,介绍了结合UG的功能所开发的轮毂及模具CAD/CAM专用系统的总体结构和各模块之间的联系以及系统的使用意义.分析了UG的二次开发工具Sketch、GRIP、User Tools、Expression、GRIP NC和样板文件在开发轮毂及模具CAD/CAM中的技术特点和难点,给出建立轮毂及模具CAD/CAM一体化的方法.另外,该文根据轮毂弯曲疲劳实验装置及要求,结合弯曲疲劳的基本原理,建立弯曲疲劳寿命建模方法和网格离散经验准则的过程.进行了模拟结果和实验结果的比较,得到了具有一定实验意义的结论.
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