喇嘛甸油田北北块聚驱上返方法研究

来源 :大庆石油学院 东北石油大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:landingyao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本论文从分析喇嘛甸油田北北块油层发育状况出发,利用精细地质研究成果,开展了油层地质特征研究、上返层系组合方式、注聚次序、井网部署等研究工作,取得了一系列的成果。首先是明确注聚接替油层应具备的条件:注聚层以河流相沉积的河道砂为主,河道砂钻遇率应达到40%以上;注聚单层以有效厚度大于1.0m油层为主;注聚层有效渗透率以大于0.1μm2的油层为主。其次,通过层系组合厚度界限分析,确定喇嘛甸油田北北块注聚层系组合有效厚度界限在8m左右。根据数值模拟研究成果,明确聚驱层系组合时,主要油层渗透率级差应控制在2.5以内,避免将过多低渗透层组合进一套层系,为减少层间干扰,尽可能采取分层注聚措施。最后通过多方案层系组合对比,初步确定区块层系组合方式,首先上返萨Ⅲ4-10油层,然后逐段上返萨二组油层,今后再次上返层系的确定可根据采油工艺的进步,认识的深化作进一步的调整。通过多方案对比,研究确定了北北块上返层系的开发布井方式,并进行了主要开发指标的预测。
其他文献
锚索抗滑桩是上世纪80年代开始应用的一种新型支挡结构。较普通的悬臂式抗滑桩而言,采用锚索抗滑桩可以减小桩身截面,缩短桩的长度,从而降低工程造价、加快施工进度;另外,由于在抗
电涡流缓速器是汽车制动系统的一个重要组成部分,它对于提高汽车行驶安全性和运输效率、降低驾驶员的劳动强度都有十分重要的影响。电涡流缓速器是独立于车辆主制动系统和驻
研究区位于辽河坳陷西部凹陷西斜坡中南部地区,是辽河油田的重要含油区,面积约260 km2。本次研究在充分吸收已有勘探研究成果基础上,以钻井、测井和地震资料为基础,通过小层
横波在穿过裂缝介质时发生分裂,分裂为SV波和SH波,分裂包括极化方向的改变和能量的分配,能量分配与横波初始极化方向与横波传播方向与裂缝垂向组成的平面的夹角有关。 通过垂
采用地震、测井、地化等综合研究方法,对东营凹陷利津一民丰地区中深层油型裂解气的成藏机理和成藏模式进行了系统研究。通过盆地模拟技术,对沙四段、孔店组烃源岩的生烃史进行
基于节能与环保的需求,近年来结构轻量化在车辆设计领域受到广泛关注。在车身应用方面,使用高性能轻质材料替代传统钢材(如CFRP)是实现轻量化最为有效的方法之一。短期时间内
本文运用沉积学、石油地质学、地震地层学等理论,以郑南-利津地区沙三、沙四段为例,在分析了陆相断陷盆地砂砾岩体储层沉积特征和储层分布规律的基础上,从储层的产能出发,用地质
学位
子洲地区是继榆林气田之后发现的又一个山2段含气富集区,储层由三角洲平原的河道砂体与前缘的河口坝砂体组成。储层厚度变化从几米到几十米不等,横向上河道迁移摆动频繁,垂向上
随着我国经济建设的迅速发展,矿山开采、交通运输、水利水电等建设工程中所遇到边坡,尤其是岩质边坡问题越来越突出。这些工程边坡的稳定性状况,事关工程建设的成败与安全,对整个