电涡流缓速器是汽车制动系统的一个重要组成部分,它对于提高汽车行驶安全性和运输效率、降低驾驶员的劳动强度都有十分重要的影响。电涡流缓速器是独立于车辆主制动系统和驻车制动系统以外的一个重要的辅助持续制动装置,对于在山区公路上使用的客运车、货运车和商用车是不可缺少的。目前,随着电涡流缓速器应用的日益普及,国内的高校和生产厂商纷纷开展研发自主知识产权的电涡流缓速器。但是,国内研发的电涡流缓速器还存在控制方式复杂,制动力矩输出不连贯等缺点,并且在连续长下坡时不能根据坡度的变化实时的调整制动力的大小,导致车辆行驶速度不够稳定。为了进一步提高汽车制动效能和稳定性,提高行驶安全性,方便驾驶员在连续长下坡时的操作,减少疲劳,本课题提出了电涡流缓速器档位和制动力矩的自动控制方案,并分析了励磁电流等控制参数对制动力矩的影响。本课题运用模拟电子电路、单片机电路和KeilμVision软件对电涡流缓速器的自动控制系统的实现进行了设计。课题所设计的电涡流缓速器自动控制系统具有自动变换缓速器档位、PWM电压/电流调节、车速采集、传动轴转速采集、稳定行驶车速设定、过热保护等功能,而且在设计中利用了模拟电路代替了传统缓速器控制电路中的继电器电路。通过以上功能车辆可以在连续长下坡时根据坡度的变化实时的调整制动力的大小,进一步提高电涡流缓速器的控制效率,弥补了传统电涡流缓速器的不足,为下一步的产品开发打下基础。