为满足铁路高速、重载提出的新要求,近年来在轮轴设计方面围绕提高强度、降低噪声、减轻重量、增加安全性、便于检修等,许多国家做了不少有价值的工作。同时制造和工艺方面也有很大改进,轮轴的制造水平显著提高。轮轴运用管理对提高运输效率、保障运输安全是十分重要的,计算机和信息技术的广泛应用将成为今后轮轴运用与检修中的趋势。根据济南机车车辆厂轮轴工艺线建设项目,本文提出了“货车轮轴基础工艺线设计及轮轴信息化管理”研究课题,并主要进行了以下几方面工作:通过对目前国内外轮轴加工组装的新技术新工艺进行研究,结合工厂轮轴生产现状,对货车轮轴生产线进行了工艺方案设计。车轴、车轮加工及组装工艺线和无轴箱滚动轴承组装工艺线的应用,使工厂轮轴生产达到加工数控化、检测及组装自动化、过程管理信息化。从轮轴制造工艺流程出发,阐述了工艺线设计中采用的加工组装新技术。选用进口车轴数控成型磨床及数控外圆磨床,其磨削质量稳定,磨削过程具备跟踪测量检测功能,实现磨削尺寸和过程的自动控制;轴径和防尘板座直径实现静态或动态检测、储存和传输,在线测量。采用车轴全自动测量机可自动完成车轴部分参数的自动测量,取代传统的人工测量方法,保证数据的可靠性;测量数据可与HMIS系统共享。采用进口车轮车床及镗床,设备利用微机控制,能实现自动定心夹紧,封闭式切削,完成轮孔直径半精车、精车及圆弧R5和R3的精加工。采用全自动轮对压装机能使轮轴一次组装完成,自动控制内侧距和轮位差等组装尺寸,利用计算机控制系统,能自动记录压装曲线,并按标准自动判断曲线是否合格,自动打印曲线图及输出数据。利用成熟的铁路货车技术管理信息系统(HMIS)工厂级应用系统、HMIS车辆工厂轮轴工位系统,实现车辆信息系统和微控、工控智能设备数据的共享,使车辆信息系统能够快捷、方便地采集数据,并制定了数据接口协议。货车轮轴管理系统在轮轴加工组装过程中的应用,实现了车轴、车轮、轴承新制的在线数量管理、状态管理和质量信息管理要求。