近年来,随着国家经济的不断发展壮大,交通渐渐成为制约国家经济进一步发展的瓶颈。国家十二规划中,明确提出构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系,在此背景下,国内掀起一股兴建铁路的高潮。在铁路勘察设计中,对于采空区边界及影响范围的确定、采空区顶板变形及地基稳定性的评估、采空区处理技术方案的制定等都会影响到整个方案的选择、优化和工程投资的估算。铁路工程对于采空区的处理主要以绕避为主,通过未开采区域也要保留一定宽度的安全矿柱,这样确能保证铁路的运营安全,也是铁路勘察设计中的首要选择。但在矿产资源开发十分广泛的省份在铁路的勘察选线中经常无法回避采空区的影响。因此,正确评价采空区对铁路稳定性的影响,根据采空区特点选择处理方式,对我国铁路交通事业的发展具有深远的意义。本文先通过采用现场实地踏勘、测量、钻探、资料收集的手段获取了现场的实际情况,并据此将采空区分类及分区,然后根据煤炭部门及铁路部门的采空区的相关规范对各个区的采空区分别进行计算,得出采空区的各项变形数据,从而得出各个区的稳定状态。并据此划出线路安全通过的范围。本文通过计算,得出了上纸厂及中纸厂采空区预计变形量过大,建议绕避通过小型采空区区域,以桥梁形式通过小型采空区区域,并将桥梁桩基深入到采空区底板以下的结论。从而达到以最小的成本,保证了铁路运营的安全的目的。本论文较系统的总结了铁路通过采空区的常用评估的方法与步骤,对工程建设特别是铁路工程建设有一定的借鉴价值。