大规模公路新建工作即将步入尾声，对于既有公路设施的维护工作将成为下一阶段工作的工作重点，因此，有必要对公路设施的维护加固技术做前瞻性的研究。我国幅员辽阔，地形多样，其中山地地形占到33％，特别是在广大西部和东南部地区有广泛分布。近年来，这些地区的斜坡坡面地质灾害，如崩塌落石、泥石流、溜塌、溜滑、塌落和风化剥落等，常有发生，尤其在公路这样的长线形工程沿线发生造成的影响最为严重，这类灾害的发生具有线长、概率大、影响恶劣等特点。其中，公路护坡是一种大量存在于山区挖方公路工程中的公路结构设施，传统的公路护坡采用浆砌片石或喷射混凝土的形式。随着时间推移，很多护面墙体出现开裂、外鼓、伸缩缝错动、砂浆失效、墙项平台开裂与塌陷、墙顶坡体开裂与溜坍等病害，存在诸多安全隐患，在有限的资源（人力、物力、财力）条件下，对于这类灾害的防护治理非常困难，甚至可以说是防不胜防，已经成为威胁临坡工程正常运营的主要因素。需要进行维护加固。而传统加固方式多采用局部修补、混凝土罩面、打入锚杆或抗滑桩等湿作业方式，存在作业复杂，周期长，覆盖面积小等弊端，而广泛应用于岩质边坡的SNS柔性防护技术，具有作业简单快速，覆盖面积广的特点。本文试将SNS柔性防护技术应用于既有公路边坡加固中，发挥SNS技术的特点，更好的服务于后一时期的维护工作。　　本文在研究大量国内外公路边坡加固和SNS技术资料的前提下，总结了已有常见的加固技术，如局部修补法，锚杆，抗滑桩的优缺点，以及既有公路护面存在的问题。对SNS柔性防护技术的分类，组成，及特点等进行了详尽的分析，以此作为基础，通过MidasGTS NX岩土数值仿真模拟，建立SNS技术运用于公路边坡加固的模型，对模型的由来，组成，假设条件等作出了详尽的分析和说明。通过有限元计算分析，证明了SNS柔性防护系统对上面所述的既有公路边坡落石，浅表层滑移及稳定性确实具有防护效果，得出影响加固效果的重要因素。本文的研究是一项新的应用技术类研究，着眼于将SNS柔性防护技术应用于一个新的领域，最后总结出来的结论可用于SNS柔性防护技术加固结构护面的工程设计中，为实践应用做好理论基础。本论文对扩宽挖方边坡防护墙的维护和加固方法具有理论意义，并为后续研究指明了方向，为工程实践开拓了道路。