随着我国铁路技术水平的发展提高,列车的运行速度与运行密度在不断加大,尤其是铁路客运专线的修建,使得既有铁路的运输能力得到进一步释放,朝着重载化的方向发展。为了提高我国铁路的综合运输能力,降低运输成本,积极发展重载铁路运输,提升铁路重载运输的技术水平,能达到“少投入、多产出”的效果,获得最佳的经济效益。重载铁路在运营过程中,产生的惯性力较普通列车大,使钢轨承受的附加纵向力作用较大,在通过曲线时,由于附加纵向力产生的横向水平分力的作用,加大了钢轨的外轨侧面磨耗和横向挤开量,大大增加了机车车辆脱轨的概率,这也对重载铁路轨道的养护维修提出了更高的要求。论文以张集铁路为工程依托,在详细介绍国内外动静态轨道检测技术及修制修程概况的基础上,从重载铁路钢轨损伤、路基病害、桥梁病害等方面分析了重载铁路的养护维修问题。同时,结合自身长期在线路维修工作方面的经验,通过分析集宁工务段的线路TQI数值,从量值管理上探索线路的欠维修及过维修状况,为大机维修模式的高效率提供了新思路。主要工作如下:1)系统介绍了国内外动静态轨道检测技术及重载铁路修制修程概况,综合分析了集宁工务段现阶段线路养护维修上存在的问题,量化讨论了现行的“检、养、修”体制下,轨检车的检测数据对线路养护维修的指导作用。2)归纳介绍了五种工务养护管理分析工具。采用回归和概率两种分析方式,探索了 TQI变化规律及相关养护维修管理办法。3)深入分析了集宁工务段管辖线路的典型区段轨检车检测数据,定量分析了该区段线路TQI值的时空变化特征,提出了基于TQI恶化率的线路维修周期;针对线路欠维修和过维修状况,基于量值管理原则,讨论了对线路进行预防性维修的办法,提出了基于TQI管理值来指导线路养护维修工作的思路,合理规划了养护维修的最佳时段,确保了线路长期处于均衡稳定状态。4)从钢轨损伤、路基病害、桥梁病害等方面介绍了重载铁路易发生的病害特点,并结合长期的工务养护经验,分析了相应的解决办法,做到预防病害,治理病害,确保轨道结构稳定及列车安全运营。