铁路货运承担着大宗货物长距离运输的重任,还承担着社会经济发展所需的物流运输,是我国物流体系的重要构成。目前,G铁路公司所属货运设施、资产和功能还没有充分融合,资源配置不合理,集中化程度不高,资源利用率低,部分货运站资源闲置或超载,严重影响了其货运效率。本文利用文献研究法、实地调查法和定性定量分析方法,对铁路货运场站战略实施进行研究。如何充分发挥高质高效的物流能力,通过对货运站办理类别限制进行重组,对货运站功能进行重构,提高轨道货物运输的组织效率具有重要的实践意义。本文的研究意义是对铁路市场化条件下的竞争战略进行讨论,期望能为铁路货物的竞争战略、货物运输的发展带来有借鉴意义的信息。本文基于丰富的调查数据资料,运用竞争战略理论对G铁路公司在市场环境下的竞争战略选择和战略的实施保障进行深入研究。（1）对G铁路公司货运的市场环境和内部经营情况进行系统的分析。本文认为G铁路公司的货运业务有着良好的发展机会,尤其是国家运输结构调整和“公转铁”战略的实施,为铁路货运的发展创造了良好的外部环境。然而,因其本身管理机制落后,市场的主体性不强,再加上高速公路等带来的强烈的竞争压力,这就导致了G铁路公司货运仍然面临着诸多困难,主要表现在管理体制滞后、产品单一、服务质量差、运营成本高等方面。（2）对G铁路公司进行SWOT分析和战略定位研究。本文认为G铁路的货物运输应该采取成本领先战略。建立一个高效的、规模化的综合管理体系,要充分利用规模经济和范围经济,减少全过程的物流费用,保证总费用比竞争对手低。通过对G铁路公司成本构成分析,指出场站集约化经营是降低货运成本的关键。（3）提出了G铁路公司货运场站集约化经营的思路和方案作为实施战略的保障措施。首先提出了场站集约化经营和业务外包的整体思路,通过对场站资源进行优化,从而增加运力和运量,降低运输成本,提高运输效率。运用个案研究的方法,分别对场站集约化经营和业务外包进行了详细比较论证。研究认为通过对既有货运站业务进行整合优化,可以大幅度降低空车调运成本;通过引入战略合作伙伴联合经营,可以盘活货场资源,增加运营收益。本文的研究可为G铁路公司货运业务的发展提供参考和借鉴。