摘要：随着我国经济的快速发展,铁路建设事业迎来了飞速发展的历史机遇,大规模的铁路建设对融资提出了更高的要求。但是我国现行的铁路融资规模与结构均不尽合理,导致铁路融资成本加大、融资风险上升,严重制约了铁路建设和发展,已经成为目前迫切需要解决的难题。铁路融资问题的实质,是铁路融资能力不适应铁路产业发展的需要。在此背景下,本文以铁路产业科学发展为目标,应用企业融资能力理论、资本形成理论、产业生命周期理论等原理,借鉴其他国家铁路融资能力的经验,研究适应铁路产业发展需要的铁路融资能力理论,提出铁路融资能力的理论框架与评价方法,在此基础上设计中国铁路融资能力保障体系,提出了提升中国铁路融资能力的对策建议,本文的创新性工作主要表现在以下方面：一、在理论归纳基础上,将“融资能力”的概念由企业层面引入产业层面,界定了铁路融资能力的范畴、分类及特点；借鉴融资能力与产业发展关系的一般规律,探讨了铁路融资能力的演进路径；应用系统科学的视角全面阐述了铁路融资能力的影响因素。二、在文献总结的基础上,以美国、俄罗斯、日本、印度、英国、加拿大、韩国等国为例,进行铁路融资能力的国际比较,总结归纳铁路融资能力建设的国外经验。三、从定性与定量结合的角度分析了我国铁路发展阶段,进而基于国际通用的“压力-状态-响应”模型,提出中国铁路融资能力评价指标体系,并设计了基于熵权法的中国铁路融资能力评价方法。四、从融资目标、融资主体、融资方式等方面探讨了中国铁路融资能力保障体系的构成,并结合实证研究提出了提升铁路企业融资能力的途径。五、基于前述研究成果,从放松铁路价格管制、重视铁路资本运营及加强企业资产生命周期管理的角度,提出了铁路融资能力提升对策建议。