轻骨料混凝土由于其强度高、质量轻、耐久性好等特点,在建造大跨度桥梁结构和超高程建筑时,使用轻骨料混凝土进行浇筑,会使得结构自重大幅度减轻,相应的材料用量也会减少,这对于工程施工速度的加快和建筑寿命的延长具有非常重要的意义。将全轻混凝土与钢纤维相结合,在混凝土基体中掺入钢纤维能够显著改善其力学性能。现今对于钢纤维轻骨料混凝土的研究还不够完善,同时将钢纤维轻骨料混凝土与高强钢筋进行匹配协同工作后其工作性能如何,也是非常具有理论意义的研究课题。本文通过对8根HRB500钢筋钢纤维全轻混凝土 T形梁构件的正截面受弯性能试验,研究了试验梁正截面受弯试验过程与结果,分析了钢纤维掺量的不同对试验梁加载过程、混凝土应变、纵筋应变、弯矩—挠度曲线以及裂缝间距与宽度的影响。结果表明钢纤维的掺入能够提升梁的极限承载力,使得纵筋的弯曲变形能力得到充分发挥,且钢纤维掺量越多,纵筋弯曲变形越大,梁的延性得到了显著提高。同时,钢纤维能够抑制裂缝的发展,改善了构件变形和开裂等性能。本文在试验数据及理论研究的基础上,探讨适合钢筋钢纤维全轻混凝土 T形梁的受弯承载力计算公式,验证了钢纤维全轻混凝土 T形梁极限承载力计算公式与现有规范的适用性,建立了适用于钢纤维全轻混凝土 T形受弯梁裂缝宽度和截面刚度的计算公式,并与试验值进行对比验证。为钢纤维全轻混凝土构件在工程上的推广及应用奠定理论基础。