本研究通过SolidWorks软件创建曲轴轴系中各零部件的三维实体模型，并根据实际运动关系进行装配，导入ADAMS中获得多刚体动力学模型，再利用ANSYS软件对曲轴进行模态求解并获得生成柔性体曲轴所需的模态中性文件，导入ADAMS中替换刚性曲轴，施加载荷和约束，获得刚柔混合模型。随后确定轮流停缸工况的运行模式，基于所建立的刚柔混合模型对各种轮流停缸工况进行动力学研究，分析对比其活塞受力、曲柄销受力、主轴颈受力及输出扭矩情况。对轮流停缸工况进行扭振特性研究，通过对曲轴在不同工况下的扭振分析，可以获得曲轴自由端的扭振特性，从扭振方面评价轮流停缸工况是否满足设计要求。同时对停缸周期进行初步研究，分别将停缸周期延长一倍与两倍，研究对比将停缸周期延长后的曲轴扭振特性。通过对柴油机不同的工作状态的扭振特性仿真结果进行分析，可以对实际工作中柴油机曲轴轴系的扭振特性进行研究和预测，使得柴油机的初期开发和设计十分便利。