双离合器式自动变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）作为一种从平行轴式手动变速器发展而来的新型自动变速器，不仅具有手动变速器价格便宜、结构简单紧凑、传动效率高、扭矩适应范围广的优点，还可以实现换挡动力不中断，具有良好的换挡品质及燃油经济性，因此受到了各国汽车行业的重视。但国内对DCT的研究才刚刚起步，基础薄弱，许多关键技术仍然无法掌握。本文在实验室已有研究的基础上，基于V模式开发流程，对DCT换挡规律和换挡过程离合器的控制进行应用层软件开发。应用层软件作为电控系统的核心，其性能直接影响车辆的动力性、经济性和舒适性。本文以六速双离合器式自动变速器为研究对象，主要研究内容包括：1.根据DCT物理结构，基于SimMechanics平台建立了DCT机理模型，主要包括发动机、双离合器、齿轮机构以及车辆模型；2.对DCT换挡工作原理进行分析并研究换挡过程中离合器的工作状态，根据发动机性能，制定了两参数最佳动力性换挡规律和换挡过程离合器的控制策略；3.给出在Simulink/Stateflow环境下换挡规律和控制策略的具体实现形式，并介绍了在MATLAB中RTW自动代码生成以及硬件在环仿真的过程。