随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人选择汽车作为日常代步工具，消费者对汽车的乘坐舒适性要求越来越高。为降低车内噪声，车辆声学工程师们不断开展新型车用消声材料及其多层结构的设计和新型声学材料测试方法和设备的研究。本文基于阻抗管测试系统，研究车身钣金件和内饰材料共同作用下组成的多层结构隔声特性测试方法。本文首先基于管道声学阻抗管测试理论，推导出单层柔性材料的传递损失求解方程。利用Matlab程序对原始声压信号进行处理，并结合上述推导方程可以得到不同材料样本的隔声特性曲线。利用阻抗管测试得到的单层样本材料传递矩阵，对层合结构的隔声特性进行预测，得到层合结构的传递矩阵，单层和多层柔性材料的预测结果与测试结果完全吻合。在对金属钣金件的隔声特性进行分析时，需要考虑板件振动对传递损失的影响。基于板件振动理论，针对板件声辐射能力大大增强导致隔声效果下降这一现象，本文在特定频段内讨论了板件临界频率和吻合效应对隔声性能的影响。利用振动理论中的欧拉-伯努利方程，以及板件入射面和透射面声波声压速度连续性条件，推导出单层薄板在平面声场中的传递矩阵计算公式，并得到车身钣金件的隔声特性曲线。选择不同的金属钣金件+柔性材料组成多种层合结构样本，利用阻抗管预测功能得到不同组合的隔声特性，并与固揉层合样本的测试结果相比较，可以看出预测值与测试值非常接近，证明了本文所讨论的预测方法是准确的、可行的。同时在某一特定的频段内，选择同种钣金件+不同柔性材料组成的层合样本进行隔声特性比较分析，探讨了不同柔性材料对层合结构隔声特性的影响，以便对车体特定部位的隔声材料进行快速选优。