【摘 要】
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该论文深入研究了航空机轮疲劳强度试验台加载系统的计算机控制系统.对系统的表明:被控对象参数的大范围变化、鼓轮较大的圆度引起的位移干扰是影响加载精度的主要因素.同时,
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该论文深入研究了航空机轮疲劳强度试验台加载系统的计算机控制系统.对系统的表明:被控对象参数的大范围变化、鼓轮较大的圆度引起的位移干扰是影响加载精度的主要因素.同时,轮胎的压缩变形、附加泄漏流量的干扰以及磨擦国干扰对系统的加载精度也有一定的影响.为克服这些不利因素的影响,本文提出了参数可变的PID控制策略并且进行了数字仿真.仿真结果表明:采用该控制策略,能够满足系统性能指标的要求.该论文最后探讨了基于内模原理的鲁棒控制在该加载系统上的应用.
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