随着城市交通隧道的不断发展,越来越多的水下交通隧道工程正在开展,我国沿海地区处于环太平洋地震带,水下交通隧道不可避免的会穿越这些地区,水下盾构隧道受到复杂地质环境、高水压、侵蚀环境等因素的影响,隧道结构在侵蚀环境中发生劣化后的抗震性能更是无法估计,因此,侵蚀环境和地震荷载共同影响下的隧道结构安全和稳定性评价十分必要。本文依托厦门地铁2号线过海段工程,对荷载和侵蚀共同作用下的隧道结构进行了抗震性能分析,得到了如下主要研究成果:(1)介绍了隧道结构耐久性的影响因素,其中水土荷载和氯离子侵蚀是水下盾构隧道结构性能劣化的主要因素,分析了水下盾构隧道在荷载和氯离子侵蚀作用下的劣化机理。(2)基于现有的荷载和氯离子侵蚀作用下管片劣化本构模型,依托厦门地铁过海段工程,对劣化隧道结构在地震作用下的响应进行了分析。(3)结合现有隧道结构性能水平划分方式,初步提出适用于圆形盾构隧道的性能水平量化指标,并根据已有管片钢筋锈蚀率计算公式,建立管片不同钢筋锈蚀率区间与其抗震性能的对应关系。(4)根据结构容许应力和损伤程度,初步给出了适用于圆形盾构隧道各性能水平的量化指标限值,并对管片不同钢筋锈蚀率区间对应的结构性能水平进行确定。